（中运）国际货运公司

　从上个世纪90年代中期起，外国船公司就连续撤销中国货代公司的佣钱，近几年来还不断产生了单证费、码头作业费（THC）、铅封费。马士基单独添加的还有世界船只、港口保安附加费等费用。中国外经贸公司协会资料显现，铅封费每年从中国收走人民币30多亿元，THC到达人民币200多亿元。因为不堪重负，致使货代、拖车公司亏损，被逼退出港区物流商场。这次马士基征收6%的税费，是“一家之言”，仍是会涉及到整个职业？ 据职业关联人士泄漏，前几日，MSC负责人已约见了国家税务总局负责人，商洽结尾不欢而散。此举是不是不利于其他船公司，至此下结论还为时过早。

　　对于收费的合理性笔者持疑虑情绪。其一，对于一切费用征收6%，被指变相涨价。其二，此举对于的是CIF操作，对FOB的影响较小，不利于发货人，但有利于收货方。中国世界贸易以FOB为主，中国货主对海运商场掌控缺乏，只好挑选对方付费的方法，国外买家指定船公司，因此处于被迫位置。 我们主要的业务是国际空运代理,空运代理主要代理ek,sv,tg,cz,ups,tk,nz,ak等多家航空公司,专线拉各斯\迪拜等最佳的运输方案,提供门到门的全程服务.业务范围涉及欧/亚/美/非洲/中东等全球国家机场及港口！
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